Los cambios provocados por la electrificación del transporte y la calefacción doméstica, junto con el aumento de la integración de recursos energéticos distribuidos, pondrán a prueba la estabilidad de la red eléctrica durante la próxima década. La forma en que las compañías eléctricas están respondiendo a estos cambios encabezó las discusiones en DISTRIBUTECH 23.
En un panel con expertos de National Grid, Southern California Edison y Landis+Gyr, los ponentes abordaron el papel de la tecnología de borde de red en el balanceo de carga, la gestión remota de recursos y la implicación de los consumidores en el proceso.
Nate Boyce, Director de Diseño Empresarial e Integración en National Grid, dijo que las compañías eléctricas tendrán que ser innovadoras y llevar esa innovación a todos los clientes. La antigua forma de devolver los datos de la AMI a un sistema de cabecera y pasarlos a través de motores analíticos "simplemente no es lo suficientemente rápida para responder a los retos que conlleva la electrificación", afirmó. Boyce, que es propietario de los procesos AMI de extremo a extremo en la compañía, añadió: "Tenemos que entender el impacto de ciertas cargas y lo que los consumidores están generando en tiempo real."
Greg Sheran, ingeniero consultor en Southern California Edison, hizo referencia al impacto en la utilidad de que las nuevas construcciones estén listas para la energía solar. Supervisa proyectos piloto tecnológicos, incluido uno de los nuevos multiportímetros 43S, para aportar simplicidad a la integración y un mayor control en el borde de la red para permitir la isla y nuevas formas de gestión de carga y almacenamiento de energía.
John Romero, vicepresidente de Soluciones para Vehículos Eléctricos en Landis+Gyr, comentó que las futuras necesidades de las compañías eléctricas de distribución, en lo que respecta al apoyo a la adopción de vehículos eléctricos, se centran en la planificación de la adecuación de recursos y en el uso de tecnologías de red para ayudar a gestionar la carga a lo largo del día.
"La perspectiva de la planificación para los servicios públicos es importante. Existen diferentes desafíos para gestionar la carga de corredores de alta velocidad, la carga de vehículos de flota y la carga de nivel 2 en casa. Verás entre 6 y 10 millones de cargadores residenciales de nivel 2 instalados entre ahora y 2030. Eso es un gran desafío desde la perspectiva de la planificación del sistema. La gestión de infraestructuras y la creación de incentivos para que los consumidores gestionen su tarifación dependerán de las herramientas que dispongan las compañías eléctricas tanto para fines de planificación como operativos."
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