Mudanças trazidas pela eletrificação do transporte e do aquecimento residencial, juntamente com o aumento da integração de recursos energéticos distribuídos, desafiarão a estabilidade da rede elétrica na próxima década. A forma como as concessionárias estão respondendo a essas mudanças liderou as discussões na DISTRIBUTECH 23.
Em um painel com especialistas da National Grid, Southern California Edison e Landis+Gyr, palestrantes abordaram o papel da tecnologia de borda de rede no balanceamento de carga, gestão remota de recursos e engajamento dos consumidores no processo.
Nate Boyce, Diretor de Design de Negócios e Integração da National Grid, disse que as concessionárias precisarão ser inovadoras e levar essa inovação a todos os clientes. A forma antiga de trazer dados AMI de volta para um sistema head-end e rodá-los por motores analíticos "simplesmente não é rápida o suficiente para responder aos desafios que a eletrificação traz", disse ele. Boyce, que é responsável pelos processos de AMI de ponta a ponta na concessionária, acrescentou: "Precisamos entender o impacto de certas cargas e o que os consumidores estão gerando, em tempo real."
Greg Sheran, engenheiro consultor da Southern California Edison, mencionou o impacto na utilidade de uma construção totalmente nova estar pronta para energia solar. Ele supervisiona projetos-piloto tecnológicos, incluindo um dos novos multiportímetros da forma 43S, para trazer simplicidade à integração e maior controle na borda da rede, permitindo o islanding e novas formas de gerenciamento de carga e armazenamento de energia.
John Romero, Vice-Presidente de Soluções para Veículos Elétricos da Landis+Gyr, observou que as necessidades futuras das concessionárias de distribuição, no que diz respeito ao apoio à adoção de veículos elétricos, giram em torno do planejamento da adequação de recursos e do uso de tecnologias de borda de rede para ajudar a gerenciar a carga ao longo do dia.
"A perspectiva do planejamento para as concessionárias é importante. Existem diferentes desafios para gerenciar carregamento em corredores de alta velocidade, carregamento de veículos de frota e carregamento de nível 2 em casa. Você verá de 6 a 10 milhões de carregadores residenciais nível 2 instalados entre agora e 2030. Isso é um grande desafio do ponto de vista do planejamento do sistema. A gestão da infraestrutura e a criação de incentivos para que os consumidores gerenciem sua cobrança dependerão das ferramentas que as concessionárias possuem disponíveis tanto para fins de planejamento quanto operacionais."
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